Sunnuntaisarjassa ajettiin vuonna 2005 kolme osakilpailua. Kaikki osakilpailut järjesti Lohjan UA ja kaikki radat olivat Sjöbergin ja Mamian käsialaa. Osallistujamäärä jäi poikkeuksellisen laihaksi, viimeisessä osakilpailussa lähtöviivalle uskaltautui vain reilu tusina autokuntaa.
H-luokan pitkään hiotusta reitistä tuli lähes aluekilpailun pituinen. Edelliskisassa voitokkaasti Hakoselle kuljettanut Jarkko Heino osoitti hallitsevansa myös kartanluvun: tarkka komento 1980-luvulla aktiiviuransa lopettaneelle Markku Nikkaselle - ja jälleen luokkavoitto. H-luokassa sijoitukset ovat mukavasti ristissä ja sarjan kärkipaikalle on vielä monella mahdollisuus.
Konkareiden reitti oli tällä kerralla tanskalaistyyppinen ja kolmen viikon päästä ajettavaa Tanskan PM-osakilpailua saapui harjoittelemaan myös pohjoismaiden mestaruussarjan juniori-cupin pariinkin kertaan voittanut tamperelaispari Viitala/Heikkilä. Ennakkosuosikit eivät antaneet muille lainkaan armoa - selvä luokkavoitto. K-luokan kuljettajien puolella on "vekkuli" tilanne - yhtään kuljettajaa ei ole ajanut molempia osakilpailuja, joten kaikki on vielä mahdollista. Karttureiden puolella vahvimman kiinnityksen sarjan piikkipaikalle otti kesäkuussa ajettavaa kansallista AL-Lohjan kesäajoa rakentava Jukka Lahtinen.
Tulokset ja AT-tulokset.
Monacon F1 Grand Prix, (hetkellisesti) poikkeuksellisen runsas as-tarjonta ja kaunis kesäsää vaativat veronsa: lähtöviivalle Rolf Sjöbergin ja Kari Mamian laatimista koukeroista saapui nautiskelemaan vain reilu tusina innokkaita as-aktiiveja. Tälläkin kerralla oli tarjolla runsaasti vastinetta koko rahalle.
E-luokan ajomääräykseen oli pujahtanut "pieni" moka, joka selittää runsaita myöhiä AT 2:lla ja JAT 1:llä: ajoaikaa n. kuuden kilometrin siirtymäpätkälle oli varattu suoritusaikaa ruhtinaalliset puoli minuuttia. Tiukaksi pyynnit oli viritetty suunnistusjaksoilla muutenkin, olihan kyseessä sarjan päätös. Konkareiden reitti oli määritelty kaikkia kamalasti kiehtovalla norjalaisella tyylillä (sanalliset ohjeet suomennettuna) ja porukkaa tuli Lempäälää ja Mynämäkeä myöten haeskelemaan reittejä karttaan merkitsemättömiltä teiltä.
Reitti alkoi Siuntion TB:ltä ja heti alkuun täräytettiin yksi hevosenkenkämäärite. Pieni kujeilu sahan ympärillä; E-luokka käväisi AT:lla mutta muu porukka teki pari silmukkaakin. Sitten kohti Lohjaa, jossa Pappilannummen ja Keski-Lohjan teollisuusalueiden hallit odottelivat kiertäjiään. Karttakikkoja oli kaikilla luokilla joten tarkkana sai olla. Ennen teollisuusaluetta konkarit kiersivät harrastelijoiden jäljissä karttaan merkitsemättömiä teitä kaatopaikan ympärillä. Paljon on maasto muuttunut sitten vuoden 1970.
Teollisuuspilan jälkeen parin parkkipaikan kautta kurvattiin sitten paluumatkalle kohti Siuntiota. Lappersintien vierustan syksyisestä Lauantailenkistä "tutulle" isolle sorakuopalle oltiin viritetty kisan loppuhuipennus, jonne lähtöasetelma tasapuolistettiin laittamalla portille JRT. Paljon olivat kasojen paikat muuttuneet sitten viime näkemän... (karttaakin sai päivittää urakalla - ratamestarin huomautus). E-luokan kärkipaikkaan alkupuolella kisaa tukevan kiinnityksen ottanut pari Vesa Lehtinen - Esko Rasi jätti epähuomissa käymättä JAT-aseman, josta syystä muuten hyvä tulos joudutiin tulkitsemaan keskeytykseksi.
Maaliin tullessa viimeiset jekut olivat puolen kilometrin säteellä kilpailukeskuksesta: kisan alkumetreillä ajetun paloaseman pihan luona, RT oli saanut kaveriksi toisen aseman, joten "nokkelaa oikaisua" yrittäneelle olisi tullut 600 pisteen edestä sakkoa. Kaikkihan tuon kävivät kun aikaa oli... Mutta maaliauton edessä E- ja H-luokan piti ajaa rakennukseen kiinni ennen maaliintuloa ja viimeinen RT jäi monelta pois.
E-luokan sarjavoiton jo edellisellä kerralla varmistanut Syrjä/Marjoniemi unohti merkitä miehittämättömien AT-asemien ajat viisi kertaa, josta lisärasiteeksi saatu 3000 pistettä piti huolen siitä että oli muiden vuoro päästä kärkipaikoille. Sarjan ulkopuolella kurvailleet Kimmo ja Anniina Kulta vetivät pisimmän korren tällä kerralla. Parhaat sarjapisteet kuitenkin kuittasivat Riitta Linna ja Niklas Sillander, jotka lopullisissa sarjapisteissä sijoittuivat toiseksi.
H-luokassa voittoon kartturoi vasta puoli vuotta sitten ensikokemuksen autosuunnistuksesta hankkinut Jyrki Kujala, joka täysin siviilimallisella farmari-Astralla osoitti monille kompua ja trippiä käyttäville konkareille kaapin paikan. Jyrkiä kuljetti "tällä kerralla" Pauli Pietikäinen. Sarjan parhaat eivät H-luokassa muodostu "oikeista" as-parivaljakoista erään lohjalaiskonkarin sotkettua pakan osallistumalla vain kahteen osakilpailuun voittaen molemmat kapinat ja eri puolella autoa istuen... Kuljettajien puolella parhaaksi nousi Hyvinkään UA:n Arto Ahto, karttureissa Pääkaupunkiseudun AS:n Jarmo Hakonen keräsi eniten sarjapisteitä.
K-luokassa Sunnuntaisarjassa ajetun "köyhän miehen PM-sarjan" vei Lahtisen perhe, Maaritin kuljettaessa Jukan komennoilla. Täydet sarjapisteet ja selvä luokkavoitto.
Viimeksi päivitetty 2005-05-23